三个选择，保持简单
恢复 / 耐力：轻松骑，恢复爆发。阈值：按当前可持续功率骑。进攻：短促峰值后回落；最后 1 km 变成更高、更短的终点冲刺。
↑ / ↓手动调节输出。
SPACE发动 / 取消进攻。
D开关自动跟车。姓名旁箭头可指定前轮；选中不等于已经获得尾流。
F补给：5 秒后开始吸收，逐渐恢复耐力，不回满 W′。
P / ESC暂停。输入框、表格、标签和播放器内的按键不会操纵骑手。
先看局势，再决定进攻
Race Centre 分为实时赛况、赛道、榜单、车手与车队、环法档案。实时页回答你在哪个集团、前后集团差多少；赛道页突出下一个积分点。
姓名、箭头和前轮列表共享同一个目标。先接近、横向对齐，再获得减阻；追轮耗费实际功率和爆发储备。ITT 禁跟车，TTT 只允许本队。
冻结表格只冻结数字，比赛仍继续。打开车手资料会暂停，关闭后回到原来的暂停状态。一级标签可用左右键切换。
领骑结束、掉队和退赛不同。副将仍按自己的能力骑到终点；不按固定人数强制淘汰。
两种时间，不把近轮差乘几十倍。车轮、瓦数、动作、AI、W′和操作使用 0.05 秒固定步长的模拟时间。赛事时钟根据领跑前沿的参考路线进度与实际速度累积省略路程用时；每个计时点首次有人通过时记录省略路程的时间补偿。相邻到达间隔不超过 3 秒时保留原始轮差；更长的空路间隔才逐渐补入省略路程用时。因此四小时赛段不会把 1 秒前轮差变成 40 秒，远远掉队仍可能损失数分钟并超时。终点后的赛事时钟继续采用同一到达间隔规则；正式成绩、GC 和关门线统一使用赛事秒。这是短赛程的计时约定，不是连续四小时赛事或 GPS 重放；未过点的集团差距始终标记为实时估算。
数据来源、时间与模型边界
官方参考 路线名称、号码、名单和分类爬坡点沿用附件数据。规则依据 ASO 2026 竞赛规程；本轮复核了团计、车队总榜、奖励秒等条款。没有逐人重新核验全部 184 个出生年。
本作模拟 FTP、体重、CdA、能力、疲劳、风和天气均为设计值，不是车手私人实测或当天实况。实时估算 表示未通过同一计时点时按位置、速度推算的秒差和虚拟 GC。赛段完成后的榜单才是本局正式结果。
路线口径：21 站依据 2026 ASO 官方 Profile 的标注与主要峰谷固定简化，总里程 3,246.0 km。不按赛段类型或 D+ 生成地形。官方 D+ 单独显示，简化剖面积分不强制吻合。图中未标注的小尺度地形是手工近似，不是 GPX 或逐像素描摹。旧版进行中的存档保留该段历史坐标，下一新赛段使用本版 Profile。
分类：公路赛按 1 秒 / 指定赛段 3 秒间隔划分同组整秒；前三名奖励 10 / 6 / 4 秒。ITT / TTT 无奖励秒。ITT 的百分之一秒、名次和及最近一站名次用于 GC 同秒判定。四衫顺序黄 → 绿 → 圆点 → 白，画面穿着根据上一站结果；虚拟榜不改变当前穿着。
TTT：赛段领奖台按各队首名车手时间；个人 GC 使用每人自己的时间。车队总榜每站加总前三人的分类时间，不扣个人奖励秒；同分依三人名次和、最佳名次，累计依各站车队名次次数和最佳个人 GC。少于三人退出车队榜。这三个榜不混用。
积分歧义：规程的途中冲刺文字称 15 人，但列出的积分只有 14 档。本作沿用列出的 14 个数，不补造第 15 档。白衫沿用附件 2001 年及以后出生的年度资格标签；缺少完整生日的边界不能进一步细分。
物理：风进入空气相对速度，尾流只减少 CdA，不抵消重力。山区气压较低，空气阻力自然下降。108 km/h 是设计安全上限，轻雨 / 高山小雪略收紧上限，不代表下坡自动达到该速度。普通山地进攻不必超过 1000 W；冲刺峰值更高，但不会全程维持。
生理尺度：W′、短爆发、功率响应、补给吸收和冷却使用模拟秒；耐力长程消耗使用参考公里，赛后负荷使用参考路程暴露。HC / 1 类山地长坡保留最低可骑时长，避免长坡被压缩成一次爆发就能跨越；平路和计时赛长度不因这项调校改变。这是明确分工的简化模型，不是运动训练处方。供给每次最多恢复 16 点耐力、渐进吸收；相同车队身份没有额外生理加成。
轻天气：晴、多云、轻雨、炎热和极低概率高山小雪由赛段种子生成。风在 2–4 个锚点间平滑变化，只考虑纵向分量，不模拟横风梯队。轻雨增加少量滚阻，热天略增耐力负荷；不增加摔车、伤病、器材、服装或经营系统。
存档：V8 新环法使用赛事时间。导入 V4/V7 时保留旧版游戏秒账本并明确标记，不能从没有保存的历史速度凭空恢复小时级旧成绩。新旧时间不会混算；原存储键不覆盖。刷新、导入、导出和后续赛段使用同一 Tour seed。独立重玩使用原 seed、当前模型和新鲜体力，不改写原环法，不宣称是历史录像。
运行：单 HTML 离线运行，不请求字体、音乐或 CDN。音乐由你本地选择，不上传；刷新后需重新选择。减弱动态效果只减视觉，不减慢比赛。画面“自动 / 完整 / 轻量”只影响绘图细节，不影响物理与结果。
量级参考：官方 2026 最终分类用于检查总时间量级，不硬编码冠军或结果。短时功率量级参考 职业公路冲刺研究；研究样本不等于每位运动员的能力。
V9 修复与打磨：姓名牌采用持续位置、惯性和柔和避让，不以零重叠删除核心人物。比赛正式结算并保存后，在独立领奖舞台中依次展示赛段冠军与实际分类领先者，再进入结果页；可暂停、调速、切换项目或从结果页重播，刷新不会重复计分。当前没有可信的敢斗奖评选，所以不虚构该奖项。长坡可骑区间适度延长，低爬坡属性在持续上坡中的功率保持能力下降；均为通用游戏调校，不是运动员实测，也不指定任何姓名夺冠。导入中的 V8 比赛保留旧赛道坐标，下一个新赛段采用新版。